На российском вторичном рынке автомобили европейских марок, особенно компактные кроссоверы старше 8–10 лет, обладают низкой ликвидностью. К такому выводу пришел Сергей Зиновьев, эксперт журнала «За рулём», изучив динамику цен, сроки продаж и количество объявлений.
Ликвидность машины зависит от нескольких факторов: как быстро она теряет рыночную стоимость, как долго находится в продаже и каково соотношение предложений к фактическим продажам. Даже значительное снижение цены не всегда увеличивает спрос.
Среди наименее востребованных моделей выделяются первое поколение Audi Q3 после рестайлинга и второе поколение BMW X1. Цена подержанных Audi Q3 с пробегом около 130 000 километров составляет около 2 миллионов рублей. Эксперт объясняет низкий спрос на эту модель сложностями в обслуживании бензиновых турбомоторов, роботизированных коробок передач и ограниченным дорожным просветом.
Второе поколение BMW X1, продающееся по цене около 2,3 миллиона рублей, имеет хорошее оснащение и устойчиво к коррозии. Однако покупатели осторожны из-за сложности и дороговизны обслуживания двигателей, а также их чувствительности к качеству топлива и эксплуатационных жидкостей.
Первое поколение Nissan Juke после обновления также не пользуется популярностью. При средней цене в 1,3 миллиона рублей Juke уступает конкурентам по практичности из-за ограниченного пространства в салоне и небольшого объема багажника. Большинство автомобилей оснащены вариаторной трансмиссией, что снижает их привлекательность.
Peugeot 3008 также показывает низкую ликвидность. Основные причины — недостаточная известность бренда и настороженность к бензиновым турбомоторам семейства EP6, которые имеют неоднозначную репутацию.
Отдельно Сергей Зиновьев отметил Volkswagen Tiguan возрастом около девяти лет, который пользуется популярностью на первичном рынке, но менее активен на вторичном. Это связано с завышенными ценами и опасениями относительно ресурса турбодвигателей и роботизированных коробок передач.
Аналитики отмечают, что низкая ликвидность автомобиля не всегда указывает на его низкое качество. Часто решающими факторами становятся высокая стоимость обслуживания, сложная конструкция и сложившиеся рыночные стереотипы.