Кузовные элементы для отечественных машин будут делать быстрее. Методику, ускоряющую выпуск таких деталей, предложили специалисты Санкт-Петербургского государственного университета промышленных технологий и дизайна. Об этом рассказывает Самара онлайн 24.
Главная сложность при изготовлении крупных композиционных деталей — перегрев во время отверждения. Внутри материала температура поднимается выше ста градусов, тепло рассеивается плохо, и в изделии появляются трещины и расслоения.
Решением стала добавка углеродных наночастиц в эпоксидную смолу. Смесь обрабатывают ультразвуком: наполнитель распределяется равномерно, а теплопроводность связующего растёт.
Опробовали несколько видов наполнителей — технический углерод, углеродные нанотрубки и графены. На килограмм готовой смеси их уходит не больше грамма, зато температура отверждения падает на 55 градусов.
Дополнительный эффект — упрочнение. Готовые изделия лучше сопротивляются внешним воздействиям. Меньше тепла означает меньше брака, а крупные детали удаётся формовать с меньшим риском повреждения.