Патент на компактную планетарную коробку передач получили инженеры Тульского государственного университета. Агрегат рассчитан на тяжелые транспортные и карьерные машины и обеспечивает 14 режимов движения. Данную информацию сообщает портал Тульская пресса.
О разработке ТАСС рассказали в Минобрнауки России. Деталей в ней вдвое меньше, чем у существующих аналогов.
Авторы — профессор Николай Трушин с кафедры промышленной автоматики и робототехники и доцент Алексей Плясов. Они взялись за известную проблему: чем больше передач, тем пропорционально больше деталей. А это бьет по надежности, ремонтопригодности и технологичности агрегата.
Требовалось концептуально новое решение. Такое, чтобы от двигателя к колесам шла огромная мощность, а конструкция оставалась компактной и простой.
Инженеры свели три ряда зубчатых колес в один дифференциальный узел — вышла многопоточная планетарная передача. Сателлит и водило здесь единые. За переключение 14 режимов, включая сверхмедленные скорости и задний ход, отвечают три муфты и пять тормозов.
В традиционных коробках часть шестерен вращается вхолостую и в передаче мощности не участвует. В тульской разработке задействована каждая деталь. По оценке авторов, режимы переключаются быстрее, тормоза изнашиваются меньше, а срок службы агрегата растет.
Все режимы уместились в одном корпусе. Это сократило габариты, массу и себестоимость. Расчеты подтвердили работоспособность и широкий диапазон передаточных чисел — его хватит для движения по сложному рельефу.
Конструкцию разработчики продолжают совершенствовать. Коробку можно адаптировать под создание и модернизацию карьерных машин и тяжелых грузовиков.