Ученые Новгородского университета имени Ярослава Мудрого совместно с коллегами из петербургского и российского аграрных вузов усовершенствовали классическую формулу Дауда и Ейза. Она десятилетиями служила для расчета детонационных процессов в поршневых двигателях внутреннего сгорания. Эту информацию сообщает издание RuNews24.ru.
Доцент кафедры автомобильного транспорта НовГУ Александр Капустин рассказал ТАСС: прежний алгоритм давал правильные цифры только для стехиометрической смеси, где соотношение топлива и воздуха равно 1:14,7. Современные моторы часто эксплуатируют на обедненной смеси, и в этой зоне старые выкладки ошибались.
Инженеры ввели в модель коэффициент избытка воздуха и показатель турбулизации заряда. Закрученный поток внутри цилиндра ускоряет горение и снижает расход топлива, однако при неверном расчете растет риск детонации.
Созданные формулы охватывают бензин с октановым числом 92 и 100. Они работают при превышении нормальной доли воздуха на 20–80 процентов, то есть там, где прежняя методика теряла точность.
Обновленную модель можно использовать при проектировании новых двигателей или конверсии дизелей на метан. Это отчасти упростит доводку и уменьшит число дорогих стендовых испытаний.