Самые нагруженные зоны в вале авиационной турбины вычислили специалисты Пермского политехнического университета. Об этом ТАСС рассказали в пресс-службе вуза. Об этом сообщает портал Science XXI.
Для этого инженеры создали цифровую модель детали, включив в нее геометрию, габариты, материалы и особенности крепления. Виртуальные испытания прошли при разных режимах: взлет, посадка, полет и маневры. Оказалось, что пиковые напряжения возникают не по всей поверхности, а в местах изменения формы, в зонах креплений и на стыках контактных поверхностей.
Вал во время работы испытывает кручение, растяжение и действие центробежных сил. Дополнительную нагрузку дают повороты и снижение высоты. Эти факторы создают напряжения, которые нельзя заметить при раздельном анализе.
Разработанный в ПНИПУ метод позволяет учесть все нагрузки одновременно. Теперь можно точнее определить, где требуется усиление, а где допустимо облегчить деталь, изменив ее форму. Методику также планируют применять для улучшения испытаний авиационных компонентов.