Двадцатого октября 1986 года пассажирский Ту-134, летевший из Свердловска в Грозный, разбился в Самаре при заходе на посадку. Жертвами катастрофы стали 70 человек — 66 пассажиров и четверо членов экипажа.
Следствие пришло к выводу: ссора командира Александра Клюева с экипажем из-за ужина спровоцировала трагедию. Пилот в знак протеста опустил шторки иллюминаторов и попробовал посадить машину, полагаясь только на приборы. На высоте 65 метров включилась система предупреждения о сближении с землей, но Клюев ее проигнорировал.
Лайнер рухнул на взлетную полосу; перегрузка достигла 4,8 g. После этого машина опрокинулась и загорелась. Второй пилот Евгений Жирнов, рискуя жизнью, старался вывести людей из горящего салона, однако позже умер от отравления дымом. Из 14 детей на борту выжил лишь один мальчик, которого спас отец.
Клюева суд признал виновным и назначил ему 15 лет заключения. На свободу он вышел через шесть лет. Катастрофа повлекла перемены в отраслевых стандартах: авиакомпании обязали опечатывать шторки в кабине экипажа и использовать негорючие материалы в салонах. Кроме того, вторым пилотам официально разрешили применять физическую силу, чтобы не допускать ошибок командира.