ФАС в РФ хочет изменить правила формирования цен на техосмотр авто
фото: magnific
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) Российской Федерации предлагает внести изменения в методику формирования стоимости технического осмотра транспортных средств. Эти изменения направлены на повышение прозрачности и эффективности процесса ценообразования, а также на усиление заинтересованности операторов рынка в формировании тарифов. Об этом сообщает издание «Коммерсантъ», ссылаясь на разработанный ведомством проект приказа.
Проект предусматривает уточнение методики расчета тарифов и устранение неоднозначности в ее применении. Это направлено на обеспечение единообразия в практике тарифообразования и повышение точности расчетов.
Изменения затронут методику, действующую с 2022 года, в соответствии с которой регионы самостоятельно устанавливают тарифы на технический осмотр. В частности, предлагается снизить минимальное количество операторов, предоставляющих данные о расходах для расчета тарифов, с 50% до 35%. ФАС считает, что это повысит вовлеченность бизнеса в процесс формирования тарифов. В настоящее время большинство регионов используют метод индексации тарифов по уровню инфляции из-за недостаточного количества данных, предоставляемых компаниями. Введение расчетного метода позволит более точно учитывать реальные затраты операторов.
Кроме того, предлагается пересмотреть минимальные тарифы на технический осмотр транспортных средств. Для легковых автомобилей минимальная стоимость может быть увеличена с 913 до 1155 рублей. Общий диапазон тарифов будет расширен с 321–1966 до 406–2487 рублей в зависимости от категории транспортного средства. В случае недостаточной активности бизнеса в формировании тарифов, минимальная стоимость может быть установлена на уровне около 1500 рублей за проверку легкового автомобиля.
Также ФАС предлагает исключить из расчета тарифов на технический осмотр государственную пошлину за оформление электронной диагностической карты (500 рублей с сентября 2025 года) и налог на добавленную стоимость (НДС).
Следует отметить, что с 2022 года обязательный технический осмотр сохраняется только для такси, грузовых автомобилей и автобусов. Частные автовладельцы обязаны проходить технический осмотр при смене собственника автомобиля старше четырех лет или при внесении изменений в его конструкцию. По данным Министерства внутренних дел Российской Федерации, в 2025 году технический осмотр прошли около 9 миллионов транспортных средств, из которых более 5 миллионов были легковыми автомобилями.
Операторы рынка отмечают сложности, связанные с предоставлением отчетности для расчета тарифов. По словам Ивана Кекина, руководителя пункта технического осмотра ООО «Марс» в Красноярском крае, малые компании часто не готовы предоставлять детализированные финансовые данные из-за дополнительных затрат, включая привлечение бухгалтеров.
