В Самаре судят подрядчика «Аэрокон» по делу о мошенничестве
В Кировском районном суде Самары стартовал процесс по уголовному делу Эдуарда Багдасаряна, возглавляющего АО «Аэрокон» из Жуковского. Его обвиняют в двух эпизодах мошенничества, квалифицированного как особо крупный. Потерпевшей стороной выступает самарский авиазавод «Авиакор», о начале разбирательства сообщил портал «Волга Ньюс». Об этом сообщает сайт Самара онлайн 24.
Уголовное дело связано с проектом среднемагистрального лайнера «Ладога», в производстве фюзеляжа которого участвовал «Авиакор». По контракту от 11 августа 2022 года самарское предприятие должно было выполнить часть опытно-конструкторских работ — разработать и изготовить стапельно-сборочное оснащение (ССО) для самолета ТВРС-44.
Субподрядчиком выступило АО «Аэрокон». Эта компания направила «Авиакору» коммерческое предложение на доработку ССО, предназначенного для выпуска каркаса фонаря самолета. Стоимость работ с НДС составляла почти 26,5 млн рублей.
По версии следствия, Багдасарян замыслил похитить средства «Авиакора». Якобы он не намеревался исполнять договор в полном объеме и хотел обманом получить выгоду для себя и своей организации.
В апреле 2023 года Багдасарян направил «Авиакору» отчетные документы. В них, как полагает обвинение, содержались заведомо ложные сведения о выполнении работ. Гендиректор «Авиакора» эти бумаги утвердил, после чего «Авиакор» полностью расплатился с подрядчиком.
Июль 2024 года: рабочая группа «Авиакора» проверила, как в Жуковском хранится техническая оснастка для каркаса фонаря кабины экипажа лайнера ТВРС-44. Технический аудит показал, что «Аэрокон» не завершил доработку ССО в полном объеме.
Согласно заключению судебно-технической экспертизы от 8 декабря 2025 года, остались неготовыми приспособления, предназначенные для сборки-сварки центральной секции фонаря, а также два устройства для боковых секций.
Следствие пришло к выводу, что Багдасарян похитил у «Авиакора» около 26,5 млн рублей. Поскольку предприятие имеет стратегическое значение для авиастроения, в разбирательство вмешалась Самарская прокуратура.
В уголовное дело включили и второй эпизод. Новый самолет проектировали с учетом уже существующих Ан-140 и чешского L-600. «Авиакор» раньше выпускал Ан-140, поэтому располагал заделом деталей и агрегатов.
«Аэрокон» вновь взялся помогать самарскому заводу — теперь с изготовлением каркасов остекления. «Авиакор» передал в Жуковский образец — каркас фонаря пилотской кабины от недостроенного Ан-140.
Прокуратура утверждает, что Багдасарян воспользовался этим каркасом и велел сотрудникам передать его «Авиакору» как новое изделие. Во время входного контроля изделие, сделанное из каркаса Ан-140, в «Авиакоре» не одобрили. В июле 2024 года «Аэрокон» получил требование по договору создать заново каркас фонаря для кабины экипажа лайнера РС-44.
По этому эпизоду Багдасаряну вменяют часть 4 статьи 159 УК РФ. Ущерб «Авиакору» следствие оценивает не менее чем в 18,7 млн рублей.
Вину Багдасарян не признает. Он заявляет, что и «Авиакор», и другие участники хотели ускорить выпуск и передачу каркаса фонаря, а его действия носили открытый характер. По словам Багдасаряна, они согласовывались с менеджментом «Авиакора» и с разработчиком «Ладоги» — «Уральским заводом гражданской авиации». Все операции отражались в документах «Аэрокона».
Договор с ООО «Генезис Металл», изготавливающим детали каркаса фонаря, подтверждает: изначально планировалось заказать комплектующие и для доработки каркаса от Ан-140, и для основного каркаса. Багдасарян настаивает, что действовал законно, а «Аэрокон» полностью исполнил обязательства, но понес финансовые и репутационные потери.
