Китай перекрыл схему параллельного импорта: авто в РФ ждет рост цен

С 1 января 2026 года Китай ужесточил экспортные правила для автомобилей, фактически прекратив практику продажи новых машин как подержанных, которая активно использовалась российскими импортёрами и была основой параллельного импорта.

По оценке экспертов, в краткосрочной перспективе это приведёт к дефициту отдельных моделей и дальнейшему увеличению цен на новые автомобили. В долгосрочной перспективе китайские автопроизводители, желая сохранить свою репутацию, сосредоточатся на прозрачных и эффективных схемах взаимодействия с клиентами.

На данный момент Китай переходит от хаотичных поставок к стратегии локализации производства, открывая новые заводы и создавая совместные предприятия в России. Это позволяет адаптировать продукцию под местные условия эксплуатации и получить льготы по утилизационному сбору.

Текущая пауза в поставках не означает полного запрета на импорт. Это скорее переход от неорганизованных продаж к упорядоченной торговой политике, в которой приоритет отдаётся официальным дистрибьюторам и локальным проектам.

Для конечных потребителей это может означать временное повышение цен на китайские автомобили и сужение ассортимента некоторых моделей. Однако в долгосрочной перспективе локализация производства в России должна способствовать снижению стоимости автомобилей, а также упрощению доступа к сервисному обслуживанию и запасным частям.