10 автобрендов КНР готовы покинуть Россию из-за конкуренции: о ком идет речь

С начала нового года многие автопроизводители столкнулись с финансовыми трудностями из-за увеличения утилизационного сбора. Для некоторых моделей сумма сбора возросла до 900 тысяч рублей, что ранее составляло 750 тысяч. Это привело к росту цен на автомобили, что негативно повлияло на продажи, которые и так были низкими. Об этом информирует издание SHOT, ссылаясь на данные из источников.

Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, предположил, что некоторые автобренды могут покинуть российский рынок из-за убытков.

Ещё одной причиной потенциального ухода с рынка является усиливающаяся конкуренция. Компании Geely, Haval и Chery заняли значительную долю рынка. В прошлом году Kaiyi потеряла более 30 дилерских центров, а её убытки за 2022 год составили 1,9 миллиарда рублей, несмотря на производство в Калининграде. Положение брендов BAIC, SWM и Dongfeng также вызывает беспокойство. Если они уйдут с рынка, владельцы автомобилей могут столкнуться с нехваткой запасных частей, которые уже трудно достать.