Такси в регионах РФ под угрозой: новые правила могут лишить водителей работы

В ближайшее время в России планируется внести значительные изменения в сферу такси. Новые требования к автомобилям, используемым в перевозках, вызвали беспокойство среди водителей и пассажиров, которым предстоит столкнуться с непредвиденными последствиями. Эксперты активно обсуждают возможные риски и компромиссы, связанные с этими изменениями.

На российском рынке такси, особенно в крупных городах, услуги такси стали важным элементом городской транспортной системы. Однако в регионах ситуация отличается: здесь значительную часть перевозок осуществляют частные лица, для которых это дополнительный источник дохода. По оценкам специалистов, до 80% водителей в некоторых регионах совмещают работу в такси с основной деятельностью. Введение новых стандартов, требующих соответствия автомобилей определённым техническим характеристикам, может привести к тому, что многие из них не смогут приобрести транспортное средство, соответствующее этим требованиям, и будут вынуждены покинуть легальный рынок.

Пассажиры могут столкнуться с ростом цен и увеличением времени ожидания. Большинство клиентов ценят оперативность и доступность услуг, а не марку автомобиля. Если количество официально зарегистрированных автомобилей сократится, часть спроса может перейти в неформальный сектор. В мессенджерах и локальных платформах уже появляются альтернативные схемы организации перевозок, где водители и пассажиры договариваются напрямую, минуя официальные системы.

Квоты на автомобили, не полностью соответствующие новым стандартам, могут лишь частично смягчить ситуацию. Признание того, что личные автомобили остаются основой рынка в регионах, ограничено, и это создаст конкуренцию за место в реестре, что может привести к появлению посредников и неформальных схем, снижая прозрачность и увеличивая риски.

Особую тревогу вызывает ситуация с лизинговыми автомобилями, которых на российском рынке около 100 тысяч. После окончания договора лизинга автомобили переходят в собственность водителей или компаний. Если такие автомобили не соответствуют новым требованиям, они могут быть исключены из реестра, что приведёт к тому, что исправные и экономически целесообразные автомобили окажутся вне легального поля, создавая дополнительные сложности для водителей и компаний.

Эксперты предлагают рассмотреть более гибкий подход, который позволит использовать автомобили с российскими идентификационными номерами без дополнительных критериев и сохранить регистрацию уже зарегистрированных транспортных средств, даже при смене владельца или окончании лизинга. В противном случае рынок может столкнуться с массовым оттоком водителей и увеличением доли нелегальных перевозок. Если легальный сегмент станет слишком дорогим и сложным, спрос может перейти в сегменты с менее строгими требованиями и контролем.