Zeekr 009: плюсы и минусы салонной архитектуры

Zeekr 009 позиционируется как премиальный электрический минивэн, и ключевая особенность модели — салон. Архитектура построена вокруг комфорта второго ряда и продуманной логики взаимодействия пассажиров с пространством. Однако, как и в любой модели с акцентом на определённый сценарий, здесь есть сильные и слабые стороны, которые важно учитывать при покупке.

Одним из главных плюсов является компоновка кресел второго ряда. Вместо стандартного дивана используются капитанские кресла с широким диапазоном регулировок. Они оснащаются подножками, электрорегулировками и удобной геометрией сиденья, рассчитанной на длительные поездки. Это создаёт ощущение индивидуального пространства, что редко встречается даже в сегменте крупных SUV.

Второе преимущество — продуманность прохода. Благодаря раздельной конфигурации второго ряда в салоне остаётся удобный проход назад. Это повышает практичность при посадке и позволяет организовать пространство без необходимости складывать кресла. Для тех, кто регулярно перевозит нескольких пассажиров, такой подход становится ключевым.

Качество отделки также относится к сильным сторонам. В салоне Zeekr 009 используются мягкие материалы, а элементы интерьера интегрированы так, чтобы исключить жёсткие кромки и визуально нагруженные зоны. Интерьер построен вокруг горизонтальных линий, которые создают ощущение ширины и покоя, не перегружая визуально.

Однако архитектура салона имеет и особенности, которые воспринимаются как ограничения. В первую очередь, третий ряд не рассчитан на постоянное использование взрослыми пассажирами при максимальной посадке. Пространства достаточно, но комфорт второго ряда явно выше, и автомобиль ориентирован на приоритетную раздельную посадку.

Другой нюанс — ограничение гибкости. В традиционных минивэнах задний ряд чаще трансформируется в ровный пол или складывается в нескольких режимах. В Zeekr 009 логика планировки создаёт «сидячий» приоритет, не превращая салон в грузовой отсек. Это осознанный подход: модель рассчитана не на перевозку крупногабаритных вещей, а на комфорт.

Отдельный аспект связан с мультимедийной архитектурой. Второй ряд получает расширенный блок управления, однако в некоторых ситуациях пассажир должен взаимодействовать с центральной системой, что требует небольшой адаптации. Преимущество в оснащении сочетается с необходимостью привыкания к интерфейсу.

Плюсом является шумоизоляция и общая тишина в салоне. Она заметно выше, чем в кроссоверах и даже некоторых премиальных седанах. Электрическая силовая часть усиливает эффект, так как отсутствуют вибрации и резкие звуки. Для длительных поездок это важный параметр комфорта.

Отдельно стоит отметить высоту потолка и объём воздуха в салоне. В отличие от купеобразных SUV, Zeekr 009 создаёт ощущение настоящего салонного пространства, а не просто увеличенного кузова. Это ощущается даже на третьем ряду, где высоты достаточно.

Минусом для части покупателей становится именно «пассажирский фокус». Водитель не получает динамических настроек, характерных для спортивных SUV, и архитектура салона подчёркивает, что автомобиль создан для комфорта, а не для активного стиля вождения. Для тех, кто выбирает Zeekr 009 как семейный или корпоративный автомобиль с приоритетом комфорта, это будет плюсом, но для тех, кто хочет универсальность — ограничением.