В ГАИ поставили жирную точку в вопросе: до какого возраста можно водить машину – пенсионеры падают от новых правил

Вопрос безопасности пожилых водителей на дорогах становится все более актуальным в России. Отечественное законодательство, в отличие от многих зарубежных стран, не предусматривает возрастных ограничений для управления транспортными средствами, что акцентирует внимание на необходимости учета физиологических изменений, связанных с возрастом.

Многолетний опыт вождения, безусловно, является преимуществом возрастных водителей, позволяющим компенсировать замедление реакций и прогнозировать опасные ситуации. Однако, возрастные изменения, такие как ухудшение зрения (особенно в условиях недостаточной освещенности), снижение скорости психомоторных реакций и трудности с концентрацией внимания, представляют собой серьезные факторы риска.

Статистика дорожно-транспортных происшествий демонстрирует неоднозначную картину. Пожилые водители реже выступают инициаторами аварий, но при этом получают более серьезные травмы, а процесс реабилитации занимает больше времени. Это обусловлено возрастными особенностями организма, такими как повышенная хрупкость костей и замедленное восстановление.

Мировой опыт предлагает разнообразные подходы к регулированию вопроса безопасности пожилых водителей, от абсолютных возрастных ограничений до специализированных медицинских осмотров и адаптационных программ. Российская практика, в свою очередь, ограничивается стандартным медицинским освидетельствованием при замене водительского удостоверения, что признается недостаточным.

Эксперты настаивают на необходимости введения периодических углубленных медицинских обследований для водителей старше 65 лет, а также специальных тестов, оценивающих когнитивные функции и программы адаптации водительских навыков. Подобные меры позволят сохранить мобильность пожилых граждан, одновременно повысив уровень безопасности дорожного движения для всех участников, сообщает источник.