Экология транспорта: летающий автомобиль и алмазы из пластика
За неделю в Германии, США и России представили научные разработки. Среди них — летающий автомобиль, наноалмазы из пластика, дроны-пожарные и методы экологического контроля. Об этом сообщает издание Известия.
В Ростокском университете вместе с центром Гельмгольца нашли способ делать наноалмазы из обычного пластика для упаковки и бутылок. Лазерный импульс воздействует на тонкую плёнку. Ударная волна сжимает материал, а температура поднимается до 3700 градусов. Углерод начинает формировать мельчайшие кристаллы, но при ударе о твёрдую поверхность они разрушаются. В новом опыте применяли гель: он замедляет частицы и не повреждает структуру. После очистки частицы изучали под микроскопом. По словам учёных, они получаются однородными, поэтому подходят для медицины, микроэлектроники и квантовых исследований. Для промышленности нужно ускорять процесс: сейчас сотни микрограммов требуют около 100 импульсов, а установка даёт три импульса в минуту. Следующие эксперименты намечены на ноябрь 2026 года.
15 октября компания Tesla показала новый Roadster. У модели три варианта: два ездят по дорогам, а версия Rocket способна подниматься в воздух и вращаться. Помимо электромотора, в машине есть композитные баллоны высокого давления и 10 сопел. Они позволяют отрываться от дороги и крутиться вокруг продольной оси. Вентиляторы, вытягивающие воздух из-под днища, помогают долго держаться в перевёрнутом положении. Эксперты полагают: даже на планете с более сильной гравитацией такой автомобиль не упал бы. Двигатели для полётов создавали в SpaceX. По оценке специалистов, другие производители не смогут повторить решение в ближайшие годы. Мощность почти достигает тысячи лошадиных сил на тонну, разгон до 100 км/ч занимает меньше чем за секунду. Однако перегрузки сопоставимы с космическими, поэтому для управления нужны подготовка и хорошая физическая форма.
Инженеры КНИТУ — КАИ имени Туполева создали дрон-камикадзе для борьбы с огнём. Корпус выполнен в форме ракеты, чтобы снижать сопротивление воздуха. Укреплённый заострённый нос пробивает преграды: стеклопакет, гипсокартон или пластиковую перегородку. Внутри находятся противопожарные среды с огнепроводными шнурами. При контакте с пламенем система срабатывает, корпус разрушается, а детонационная волна сбивает огонь и вытесняет кислород. Одновременно распыляется огнетушащий порошок. Разработчик Ильфир Абдуллин из КНИТУ — КАИ пояснил, что аппарат пригодится на верхних этажах высоток, в длинных коридорах и шахтах лифтов. Также его можно применять там, где спасателям грозит обрушение или отравление продуктами горения. Для крупных пожаров предлагают группы беспилотников. Минус — взрыв действует неизбирательно, поэтому последствия нужно тщательно оценивать.
В России также представили две разработки. В институте горного дела СО РАН предложили оценивать ущерб от добычи по 10 критериям — от радионуклидов в воде до радиоактивности пород и охранных территорий; матрицу составили для 106 участков. Сеченовский университет с «Прорывом» и ВНИИНМ имени Бочвара создали оптический контроль переработки отработанного топлива: рамановская спектроскопия следит за экстрагентом, лазерно-искровая — за элементами в водной фазе. Метод проверен на модельных растворах; далее — многокомпонентные и облучённые среды.
